Passado Presente Futuro: junho 2007

Conta certa lenda que estavam duas crianças patinando em um lugar congelado. Era tarde nublada e fria, e as crianças brincavam sem preocupação.

De repente, o gelo se quebrou e uma das crianças caiu na água.

A outra, vendo que seu amiguinho se afogava debaixo do gelo, pegou uma pedra e começou a golpear com todas as suas forças, conseguindo quebrar o gelo e salvar seu amigo.

Quando os bombeiros chegaram e viram o que havia acontecido, perguntaram ao menino: - Como você conseguiu fazer isso? É impossível que você tenha quebrado o gelo com essa pedra e com suas mãos tão pequenas!

Neste instante, apareceu um ancião e disse: - Eu sei como ele conseguiu!

Todos perguntaram: - Como?

O ancião respondeu: - Não havia ninguém ao seu redor para dizer-lhe que não seria capaz...

META: a gente busca. (luta, conquista, se esforça e alcança)

CAMINHO: a gente acha. (e segue em frente)

DESAFIO: a gente enfrenta. (e dá a volta por cima!)

VIDA: a gente inventa. (e se vira nos 30)

SAUDADE: a gente mata. (porque de amor e de saudade há de se viver)

SONHO: a gente realiza. (que demore a eternidade, mas a gente vai e faz e acontece)

AMIGOS FIÉIS: a gente conquista. (conquiste os seus!)

Carro a ar: economia e preservaçãoSem álcool, gasolina ou diesel e por conseqüência, sem utilizar os recursos naturais; 300km corridos com custo de R$ 4 (cerca de 10 vezes menos que com a gasolina), custo de aproximadamente R$ 18.000,00 para o consumidor final e não poluente, aliás, purificador de ar! Essas são algumas das vantagens do motor MDI de ar comprimido, parte de um carro "ecologicamente correto", inventado por Guy Nègre, que começou a trabalhar a idéia do motor em 1993.

O único recurso utilizado pelo carro é o ar da atmosfera (que é misturado ao ar comprimido no cilindro) que é previamente filtrado e purifica 90m³ de ar atmosférico por dia. A temperatura do ar "devolvido" à atmosfera fica entre OºC e - 30ºC, permitindo assim a utilização para o próprio ar condicionado do carro - algo realmente inteligente.

Em três minutos o carro é abastecido e como o mercado ainda não está expandido, com postos de abastecimentos a ar comprimido, o Carro a ar, conta com um pequeno compressor (conectado a rede elétrica), o qual permite recarregar o motor entre 3 e 4 horas. Devido a ausência de combustão e resíduos, a troca de óleo (1 litro de óleo vegetal) ocorre a cada 50.000km

Além da economia e preservação dos recursos naturais obtidos com o motor a ar, o carro é simples e ligeiro, pois sua estrutura externa é feita de fibra de vidro (os convencionais são metálicos, exceto os Renault Espace); o chassi é tubular como nos carros de corrida e motos, o que proporciona uma rigidez máxima por um peso reduzido; as peças são coladas com tecnologia aeroespacial (e não soldadas), o que reduz o tempo de montagem.

O veículo não tem os habituais contadores de velocidade analógicos em seu lugar há um pequeno computador que repassa as informações a cada momento. O sistema permite adaptações para sistemas de telefonia celular e de posicionamento por satélite (GPS), programas personalizados para frota, para pedágios, sistemas de segurança e automatização de funções.
Os cintos de segurança têm uma diferença em relação aos modelos existentes. Os pontos de fixação estão integrados no piso.
O sistema elétrico do carro é reduzido à um único cabo: um sistema com transmissão de dados indica via computador, as funções elétricas a serem ativadas ou desligadas, como exemplo: os faróis, pisca alerta, etc... Este sistema reduz o peso em 20kg, e a manutenção é bastante simples. Esta inovação também foi adaptada para a segurança e funcionamento do carro sendo ativado com uma chave elétrica digital.
Taxi modelo Londres e a Van, ambos a ar O Brasil já tem licença para fabricação dos carros MDI. De acordo com a fabricante, com sede na França, o motor de combustão foi inventado há 150 anos e na história da humanidade, geralmente os países do primeiro mundo exportam tecnologia já ultrapassada para os países do terceiro mundo. "O produto MDI não segue esta estatística e está desenvolvendo o seu produto em todos os países ao mesmo tempo".

Pick-up e o carro para a família Conforme informações de Miguel Celades Rex, representante oficial da MDI para Espanha e América Latina, já existe contrato para a construção de motores para veículos de transporte público, mas a prioridade é a saída do carro. No Brasil, apesar das licenças em quase todo o país, o carro a ar ainda não está sendo fabricado. Segundo Celades, o governo brasileiro não tem ajudado para que isso ocorra.
Para saber mais: www.motormdi.com